1月5日，当来自香港西九龙的G6552次列车缓缓驶入位于广州增城的新塘站，站台上迎候的东说念主们发出一派掌声。这是香港客东说念主初次乘坐高铁直达广州东部。理睬他们的开云kaiyun官方网站，是一捧捧灿烂盛开的增城迟菜心花束。

当日，寰宇铁路实行新的列车脱手图，广汕高铁新塘站厚爱开行2对香港往来车次，上昼、下昼各一双，路过东莞、深圳北、福田等要紧要害节点。纵贯列车通畅明，两地通行时候从150分钟裁减至90分钟。

继广汕高铁通畅明，广州东部中心依托新塘要害，再度迎来一条高水平绽放新通说念。

在粤港澳大湾区跨海通说念飞架、内地纷繁拥港向海确当下，这条相连增城区与香港止境行政区的纵贯高铁，将是广州东部中心、环南昆山—罗浮山县镇村高质料发展引颈区（下称“引颈区”）走向世界的要紧道路。

由增城开赴，走遍故国版图

本年1月5日零时起，寰宇铁路实行新的列车脱手图。其中，位于广州增城区的广汕高铁新塘站增开了往来香港直达列车。

据铁路部门先容，这次首发的高铁列车车底使用修起号动车组，是我国自主研发的具有完好意思自主常识产权的智能动车组。列车每天开行2对往来车次，上昼、下昼各一双，全程约90分钟，二等座票价为185元。

为保险搭客奏凯高效出行，新塘站增开了进站口以及增设了约200个泊车位，方便搭客到站搭车。站台还增补了东说念主员力量，与场地单元蛊惑安排多名志愿者到站协助责任，欢欣搭客出行谈判、帮扶等需求。同期，铁路部门将通过及时不雅察客流量科学调遣列车班次。

增城区关联诱导指出，增城籍旅港乡亲达10万东说念主，东部中心黄埔片区亦汇聚了无数的港资港企，两地互达交通需求大。增城与香港高铁纵贯车的通畅，将两地通行时候从150分钟大大裁减，不仅为两地的市民提供愈加任意、舒畅的出行形态，也将为两地的产业升级、招商引资、旅游开拓等方面带来前所未有的发展机遇。

铁路部门2025年第一季度脱手图调遣后，新塘站除了增开往来香港直达列车外，还新增往来上海的直达列车。以1月6日为例，从头塘站开赴，有两趟列车到达上海。

G1306次列车从头塘开赴，经停惠州北、赣州西、南昌东、黄山北、杭州西到达上海南。上海南站位于上海市徐汇区，赶赴陆家嘴、静安寺、徐家汇、上海植物园、东方明珠、外滩、豫园等地的搭客可在此站下车。

G3078次列车从头塘开赴，经停惠州北、赣州西、吉安西、南昌东、鄱阳、景德镇北、黄山北、杭州西、盛泽到达上海虹桥。盛泽站位于江苏省苏州市吴江区盛泽镇。也等于说，从头塘站开赴，能直达苏州。

如今，由新塘站开赴的高铁网已连通华南、华东、华中的多个省市，真的杀青“由增城开赴，走遍故国版图”。

买通天堑，增港“双向奔赴”

纵贯香港的高铁通畅今日，上昼9时19分，由香港籍区政协委员、在增香港本族和增城市民代表构成的增城首发团共60多东说念主乘坐从头塘站纵贯香港西九龙的首班列车开赴，开启大湾区旅游新体验。

“又快又舒畅！一齐的风景也荒谬好意思。”行为增城首发团的团长，广州市荣誉市民廖榕就叹惜新塘至香港西九龙列车的通畅关于增城以后的经济、旅游等各方面发展齐有着荒谬大的促进作用，改日增城一定会越来越好。

来增创业5年的香港后生姚浩平均每周往来香港和增城一次，以前自驾从增城去到罗湖关隘就要两个多小时，过关后又要换乘屡次地铁，荒谬耗时。“当今坐高铁一个多小时就不错从头塘直达香港，省去了许多不毛。”他示意。

“新塘高铁站从2023年通畅以后，香港和增城两地齐在悉力求取，一起鼓舞广州东这条高铁站不错停经新塘站，今天终于杀青了。”9时25分，搭乘首班从香港西九龙站开往新塘站列车的香港立法会议员姚柏良谈说念 。

关于港东说念主及沿线城市住户来说，这次高铁通畅将大大提高增城的盛名度。“即使东说念主们不在新塘站下车，仅仅随车过程或靠岸，报站时一遍又一遍的‘新塘站’，亦然对增城地区的宣传推介。”姚柏良说。

赴港、来增，一进一出的背后，是增城与香港的同根同源、同文同宗。同饮东江水，两地一家亲。

一串烈烈轰轰的数据印证了增港两地的密切往还：在香港的增城东说念主约10万东说念主，许多增城企业家到香港投资兴业，占增城对外投资企业的三分之一；在增城的香港东说念主约2000东说念主，频年来增城累计招领港资企业607家，占增城外资企业的六成；全区2024年供港蔬菜近万吨。

纵贯高铁买通了两地的物理区隔。“天堑”领悟后，香港市民不错更方便、更舒畅、更安全的来增城失业度假、省亲访友，踯躅在引颈区的青山绿水间；增城庶民则不错赶赴香港开拓职业、掀开眼界，真的杀青两地“双向奔赴”。

策略通说念加持“双轮驱动”

1月5日，乘坐高铁抵达增城的香港旅游业界代表一瞥，赶赴广州东部中心城市展览馆、荔城街西园挂绿母树不雅赏区、正果老街、派潭镇温泉旅店等地参不雅。

香港客东说念主们所经之处，不错看到增城经济社会高质料发展的代表性恶果——增城以实行“百县千镇万村高质料发展工程”为握手，对持广州东部中心和引颈区“双轮驱动”，已有初步见效。

跟着增港纵贯高铁领悟，增城区“双轮驱动”更将迎来策略通说念的加持。

放眼湾区，城市之间以一个个要紧基础材干，影响窜改着区域发展形态。

昔日6年，港珠澳大桥见证了世界级湾区的出身，尤其是2023年“澳车北上”“港车北上”政策落地，璀璨着港珠澳“1小时生涯圈”基本造成；

深中通说念，为珠江口“黄金内湾”A字形交通收罗画下了“要害一横”。珠江口东西两岸城市群，从隔海相望到跨海相融，从未显得如斯之“近”；

黄茅海跨海通说念，相连的是珠江西岸、经济总量接近的更生力量珠海和江门，这条运输经济和神色的纽带，把岭南侨乡与港澳、与世界牢牢相连……

如今，广汕高铁、增港纵贯高铁等澄澈，一样将行为资源身分流动的通说念，为增城、东部中心乃至广州、大湾区带来变化。以往，“港东说念主北上”需要波折多地、换乘多车才能来到广州黄埔、增城的情况，将得以改不雅。

来自广州东部中心的芯、显、车、药、低空经济等实体产业，不仅能更好地办事复古香港繁荣镇定，还有助于深度联动沿线深圳、东莞的产业体系。此外，引颈区增城片区打造的最好意思旅游公路28公里示范段、正果驿站等一批要点样式，以及广布于增城的20家高端旅店、近200家民宿，将迎来更大市集后劲。

通说念佛济等于绽放经济，拥抱通说念等于拥抱绽放。向海洋拥抱世界、向内陆拓展土产货，增城围绕新塘要害繁衍的交通路网，将进一步引发广州东部中心的当代活力、助力开拓引颈区轮廓宗派。

“咱们将以这次高铁纵贯运营为新机会、新开首，加快完善大交通、打造大平台、领导大产业，更好办事复古增城、香港两地东说念主流、物流、资金流、信息流任意高效流动，为两地发展增势赋能。”增城区关联负责东说念主示意，但愿借此把增城的上风、发展的出路宣传出去，把先进的时刻、信息、资金、东说念主才引进增城，共同鼓舞增城高质料发展。

南边+记者 李鹏程

通信员 增城融媒开云kaiyun官方网站